bài 28

I.Nhiệm vụ của hệ thống và đặc
I.Nhiệm vụ của hệ thống và đặc
điểm của sự hình thành hòa khí ở
điểm của sự hình thành hòa khí ở
động cơ Diesel:
động cơ Diesel:
1. Nhiệm vụ :
1. Nhiệm vụ :
Cung cấp nhiên liệu và khơng khí sạch vào
Cung cấp nhiên liệu và khơng khí sạch vào
xilanh phù hợp với các chế độ làm việc
xilanh phù hợp với các chế độ làm việc
của động cơ.
của động cơ.

2. Đặc điểm của sự hình thành hòa khí:
2. Đặc điểm của sự hình thành hòa khí:
•
Nhiên liệu được phun vào xilanh động cơ ở cuối kì nén.
Nhiên liệu được phun vào xilanh động cơ ở cuối kì nén.
Áp suất của nhiên liệu phun vào xilanh do bơm cao áp tạo
Áp suất của nhiên liệu phun vào xilanh do bơm cao áp tạo
ra rất lớn để đảm bảo sự phun tơi và hòa trộn tốt.
ra rất lớn để đảm bảo sự phun tơi và hòa trộn tốt.
•
Các chế độ làm việc của động cơ hồn tồn tùy thuộc vào
Các chế độ làm việc của động cơ hồn tồn tùy thuộc vào
nhiên liệu cấp vào xilanh trong mỗi chu trình
nhiên liệu cấp vào xilanh trong mỗi chu trình
Việc điều chỉnh lượng nhiên liệu cấp vào xilanh do bơm
Việc điều chỉnh lượng nhiên liệu cấp vào xilanh do bơm
cao áp đảm nhận.
cao áp đảm nhận.
Bơm cao áp được coi là bộ phận quan trọng nhất của hệ
Bơm cao áp được coi là bộ phận quan trọng nhất của hệ
thống.
thống.



II. Cấu tạo và ngun lí làm việc:
II. Cấu tạo và ngun lí làm việc:
1.
1.
Cấu tạo:
Cấu tạo:
So với hệ thống nhiên liệu động cơ xăng,
So với hệ thống nhiên liệu động cơ xăng,
trong hệ thống nhiên liệu dộng cơ diesel
trong hệ thống nhiên liệu dộng cơ diesel
có 1 số bộ phận khác biệt sau:
có 1 số bộ phận khác biệt sau:

Thùng
nhiên
liệu
Bầu lọc
tinh
Bơm
chuyển
nhiên liệu
Bầu lọc
không khí
Xilanh
Bơm
cao áp
Bầu lọc
thô
Vòi
phun

•
Do cấu tạo và ngun lý làm việc của bơm
Do cấu tạo và ngun lý làm việc của bơm
cao áp và vòi phun, vẫn còn một lượng
cao áp và vòi phun, vẫn còn một lượng
nhiên liệu bị rò qua khe hở giữa các chi
nhiên liệu bị rò qua khe hở giữa các chi
tiết nên trong hệ thóng có đường hồi
tiết nên trong hệ thóng có đường hồi
nhiên liệu từ bơm cao áp và vòi phun về
nhiên liệu từ bơm cao áp và vòi phun về
thùng chứa.
thùng chứa.

2.Ngun lí làm việc:
2.Ngun lí làm việc:

Ở kì nạp, khơng khí được hút qua bầu lọc khí ,
Ở kì nạp, khơng khí được hút qua bầu lọc khí ,
đường ống nạp và cửa nạp đi vào xilanh.
đường ống nạp và cửa nạp đi vào xilanh.

Thùng
nhiên
liệu
Bầu lọc
tinh
Bơm
chuyển
nhiên liệu
Bơm
cao áp
Bầu lọc
thô
Nhiên liệu được hút từ thùng nhiên liệu ,
Nhiên liệu được hút từ thùng nhiên liệu ,
được lọc qua bầu lọc thơ và tinh rồi đưa tới
được lọc qua bầu lọc thơ và tinh rồi đưa tới
khoang chứa của bơm cao áp.
khoang chứa của bơm cao áp.

Thùng
nhiên
liệu
Bầu lọc
tinh
Bơm
chuyển
nhiên liệu
Xilanh
Bơm
cao áp
Bầu lọc
thô
Vòi
phun
Cuối kì nén , bơm cao áp phun một lượng
Cuối kì nén , bơm cao áp phun một lượng
nhiên liệu nhất định với áp suất cao vào vòi
nhiên liệu nhất định với áp suất cao vào vòi
phun để phun vào xilanh động cơ.
phun để phun vào xilanh động cơ.

Thùng
nhiên
liệu
Bầu lọc
tinh
Bơm
chuyển
nhiên liệu
Bầu lọc
không khí
Xilanh
Bơm
cao áp
Bầu lọc
thô
Vòi
phun
Nhiên liệu hồ trộn với khí nén tạo thành
Nhiên liệu hồ trộn với khí nén tạo thành
hồ khí rồi tự bốc cháy
hồ khí rồi tự bốc cháy

Thùng
nhiên
liệu
Bầu lọc
tinh
Bơm
chuyển
nhiên liệu
Bầu lọc
không khí
Xilanh
Bơm
cao áp
Bầu lọc
thô
Vòi
phun
Do vẫn còn một lượng nhiên liệu bị rò qua khe hở
Do vẫn còn một lượng nhiên liệu bị rò qua khe hở
giữa các chi tiết nên trong hệ thống có đường hồi
giữa các chi tiết nên trong hệ thống có đường hồi
nhiên liệu từ bơm cao áp và vòi phun về thùng
nhiên liệu từ bơm cao áp và vòi phun về thùng
chứa.
chứa.

Xem chi tiết: bài 28