Kiểm soát cháy trên tàu

FIREFIGHTING BASIC
“SAFE, SECURE AND EFFICIENT SHIPPING ON CLEAN OCEANS”
Theo chương trình IMO Model Course 1.20
NGUY CƠ HOẢ HOẠN TRÊN TÀU

Nguy cơ đến từ buồng máy

Nguy cơ đến từ nhà bếp

Nguy cơ đến từ cabin, kho

Nguy cơ đến từ hầm hàng

Nguy cơ đến từ các công việc “hot-work”
NGUYÊN TẮC CHUNG PHÒNG CHÁY TRÊN TÀU

Không để hình thành tam giác
cháy.

Không hút thuốc ở các nơi có khả
năng xảy ra hoả hoạn.

Nhanh chóng phát tín hiệu báo
động khi phát hiện có cháy.

Sử dụng được các thiết bò phục vụ
công tác chữa cháy.

Nhận biết được nguy cơ hoả hoạn
và các bước ngăn ngừa hoả hoạn.
HOT WORK PROGRAM

Bảo đảm rằng các thiết bò chữa cháy ở tình trạng sẵn sàng sử dụng.

Vò trí của nút báo động cháy gần nhất.

Kiểm tra khu vực trước khi thực hiện công việc.

Cảnh giới khu vực tối thiểu 1 giờ sau khi kết thúc công việc.
CÁC QUY ĐỊNH CỦA SOLAS
Trích Chương II-2, phần A, quy đònh 2: Nguyên tắc cơ bản

Chia tàu thành vùng thẳng đứng bằng các kết cấu ngăn chia và chòu nhiệt.

Tách biệt buồng ở với các phần còn lại của tàu bằng các kết cấu ngăn chia
và chòu nhiệt.

Sử dụng hạn chế các vật liệu dễ cháy.

Phát hiện cháy tại vùng phát sinh.

Cô lập đám cháy và dập cháy tại khu vực phát sinh.

Bảo vệ các phương tiện thoát thân hoặc các lối vào để chữa cháy.

Tính sẵn sàng sử dụng của các phương tiện chữa cháy.

Hạn chế tối thiểu khả năng bắt lửa của khí cháy thoát ra từ hàng hoá.
HỆ THỐNG PHÁT HIỆN – BÁO ĐỘNG HOẢ HOẠN

Thiết bò phát hiện khói và lửa.

Alarm button.

Fire station.

Hệ thống báo động toàn tàu.
HỆ THỐNG CHỮA CHÁY CỐ ĐỊNH
Yêu cầu:

Sử dụng chất chữa cháy không tạo ra chất độc hay khí độc.

Số lượng chất chữa cháy tương ứng không gian bảo vệ.

Có van điều khiển các hệ thống đường ống.

Việc xả phải thực hiện bằng tay.

Duy trì đúng áp suất trong hệ thống nước.

Hệ thống phun tưới phải trang bò máy bơm độc lập.
HỆ THỐNG CHỮA CHÁY CỐ ĐỊNH

Hệ thống CO
2
: cách ly ngọn lửa với ôxy.

Hệ thống bọt: liên kết tạo thành màng phủ lên đám cháy

Hệ thống bột:

Hệ thống nước
HỆ THỐNG CHỮA CHÁY DI ĐỘNG

Bình CO
2
di động

Bình bọt di động

Bình bột khô di động

Bình nước di động.
CÁC TRANG THIẾT BỊ PHỤC VỤ CỨU HOẢ KHÁC

Vòi rồng, đầu phun

Khớp nối

Mặt bích quốc tế

Các thiết bò khác như: rìu, cát
THIẾT BỊ AN TOÀN CÁ NHÂN

Quần áo chữa cháy.

Bộ đồ thở.

Thiết bò thoát hiểm khẩn cấp (EEBD)

Mặt nạ phòng độc
BẢNG PHÂN CÔNG NHIỆM VỤ – MUSTER LIST

Báo động chung toàn tàu

Nhiệm vụ của từng thuyền viên khi có hoả hoạn.

Hình thức thông tin liên lạc.

Tổ chức đội cứu hoả trên tàu.
TỔ CHỨC HUẤN LUYỆN THỰC TẬP TRÊN TÀU

Mục đích: giúp thuyền viên làm quen với nhiệm vụ, vận hành các thiết bò
phục vụ công tác cứu hoả.
Trích Chương III – quy đònh 18 của SOLAS: Huấn luyện và thực tập sự cố

Hàng tháng tham gia thực tập ít nhất 1 lần.

Phải tiến hành trong vòng 24 giờ sau khi tàu rời cảng nếu thay thế trên 25%
số thuyền viên.

Tàu khách tuyến quốc tế phải tập trung hành khách trong vòng 24 giờ sau khi
hành khách lên tàu.
NỘI DUNG THỰC TẬP TRÊN TÀU

Các loại đám cháy có thể xảy ra.

Các khu vực trên tàu.

Vận hành hệ thống cứu hoả, sử dụng các thiết bò cứu hoả.

Tập trung ở Fire Station và hành động theo Muster List.

Công tác thông tin.

Cứu người bò nạn từ các khu vực khác nhau trên tàu.

Chuẩn bò sẵn sàng hạ xuồng cứu sinh.

Đánh giá, ghi nhật ký.

Xem chi tiết: Kiểm soát cháy trên tàu